Льготная ставка утильсбора для физлиц сохраняется лишь для машин с мощностью двигателя до 160 л.с.

Для автомобилей с двигателем мощнее 160 л.с., а также для многих импортных авто ставка стала «коммерческой». Это — рост сбора в сотни тысяч, а в ряде случаев — в миллионы рублей по сравнению с прежним — что существенно повышает стоимость ввоза таких машин.

 

Последствия для рынка: рост цен и спрос на «бюджетные» авто

Из-за резкого увеличения утильсбора для мощных и премиальных автомобилей импорт стал дорогостоящим: цены на иномарки выросли резко, некоторые модели подорожали на сотни тысяч или даже на миллион и более рублей.

В результате эксперты отмечают, что выгоднее всего теперь ввозить и покупать авто с двигателем до 160 л.с. — для таких сохраняется льготный сбор.

Для многих покупателей и импортеров автомобили с более мощными двигателями стали просто неактуальны — высокая нагрузка по сборам делает их нерентабельными.

 

Влияние на автозапчасти, состав авто-рынка и спрос:

Поскольку импорт дорогих/мощных иномарок стал менее выгодным, это может усилить спрос на авто с меньшей мощностью — а значит, на запчасти, рассчитанные именно на такие машины (бюджетные модели, массовые авто).

Сокращение ввоза премиальных и крупных иномарок может изменить структуру рынка: доля «экономичных» авто и машин начального/среднего класса может вырасти, что влияет на рынок автозапчастей, сервисов, восстановления и т. д.

Импортёры и продавцы запчастей, которые работали в нише «импорт + премиум», могут столкнуться с падением спроса; в то же время те, кто ориентируется на массовые/бюджетные авто, могут получить преимущество.

 

На кого влияют изменения: физлица, импортеры, дилеры

Физические лица, которые ввозят авто для личного пользования, пострадали особенно сильно, если они планировали купить автомобиль мощнее 160 л.с. — для них утильсбор вырос существенно.

Импортеры и официальные дилеры: для них изменённая методика — стимул пересмотреть ассортимент, ориентируясь на менее мощные и более «доступные» модели.

Дилеры, занимающиеся «параллельным импортом» авто «из-за границы», могут столкнуться с падением интереса к мощным/премиальным моделям.